Mejora en el apeadero del TRAM de Cala Piteres

La Generalitat ha finalizado las obras de remodelación de los andenes y mejora de la accesibilidad de las estaciones y apeaderos de la Línea 9 (Benidorm-Dénia) y parte de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) del TRAM d’Alacant.

Estos trabajos, que en su conjunto han supuesto una inversión superior a 14 millones de euros, permitirán a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) acondicionar los andenes actuales para el acceso de los viajeros a los nuevos trenes duales de piso bajo.

En uno de los lotes en que se dividieron las obras, se incluía la ampliación y mejora accesibilidad del apeadero de Cala Piteres, en El Campello.

La actuación forma parte de las iniciativas técnicas que se llevan con objeto de mantener y mejorar las condiciones de explotación, garantizando la regularidad y la calidad del servicio con unos estándares similares al resto de la red de FGV en Alicante.

Ciudadanos pide una tarifa única del TRAM en El Campello para acabar con la desigualdad entre zonas

Mamen Peris considera una “discriminación injustificada” que los vecinos paguen diferentes precios en el transporte en función del barrio

Ciudadanos (Cs) ha reclamado una tarifa única del Transporte Metropolitano de Alicante (TRAM) en la localidad alicantina de El Campello con el objetivo de acabar con la actual desigualdad en materia de movilidad que se da entre las diferentes zonas del municipio. Así lo ha avanzado la diputada del grupo parlamentario de Ciudadanos, Mamen Peris, quien ha considerado que es “una discriminación injustificada” que los vecinos paguen diferentes precios en el transporte en función del barrio.

Según ha explicado, el TRAM integra el servicio de transporte de pasajeros en autobús y tranvía en toda el área metropolitana de Alicante, sin embargo, y pese a su condición de servicio público, “es incomprensible que existan notables diferencias en cuanto al acceso por parte de los usuarios”. Al respecto, ha señalado que la tarifa es diferente en la zona norte y en la zona sur y ha considerado que “esta doble tarifa según zona es una clara discriminación entre los vecinos”.

Este hecho, tal y como ha comentado Peris, ha supuesto una cantidad ingente de denuncias y reclamaciones por parte de los usuarios, y, por lo tanto, “es urgente subsanar la desigualdad manifiesta a través del sistema de tarifa única con independencia de la parada y distancia en un municipio considerado dentro del sistema TRAM”.

La Generalitat rechaza el apeadero del TRAM en Cala D’Or

La Generalitat rechaza la solicitud del Ayuntamiento de El Campello de habilitar el apeadero del TRAM en Cala D’Or

Los vecinos y visitantes de las calas de la zona norte de El Campello no dispondrán, ni ahora ni en el fututo, de un apeadero de ferrocarril de vía estrecha en Cala D’Or. La Generalitat, a través de la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad que dirige el socialista Arcadi España, ha comunicado al alcalde Juanjo Berenguer su decisión de no atender una solicitud que emanó de un acuerdo unánime alcanzado en el pleno del Ayuntamiento.

            La Conselleria indica en su escrito que trasladó la petición a la entidad Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), al ser el organismo competente en la materia, y que éste ha determinado que desde un punto de vista técnico el apeadero reclamado “no es factible”. Lo justifica diciendo que dicha infraestructura “tendría afecciones negativas sobre el tráfico ferroviario”.

            Además, FGV manifiesta que el coste de la instalación sería “elevado”, y que también existe una “extrema dificultad” para poder encontrar el espacio físico adecuado para poder realizar la instalación de la nueva dependencia ferroviaria. “La instalación”, concluye el escrito, “resultaría prácticamente inaccesible para personas con problemas de movilidad”.

            La respuesta de la Generalitat llega a El Campello después de que el alcalde Juanjo Berenguer planteara una queja ante el Sindic de Greuges de la Comunidad Valenciana ante el retraso de la administración autonómica en dar respuesta a la propuesta del Ayuntamiento. El Sindic abrió expediente e instó a la Conselleria a responder, y ésta lo hace de forma negativa.

            Para Juanjo Berenguer, es una “mala noticia”, porque se trataba de una reivindicación de los vecinos de la zona y de todo el municipio, por el interés social y turístico que tiene disponer de un apeadero del TRAM que de cobertura a la zona norte.

            Juanjo Berenguer anuncia que volverá a reclamar el apeadero ante otras instancias de la administración autonómica. “Se trata de un acuerdo alcanzado por todos los partidos que integran el pleno municipal, y nos dan portazo”.

TRAM d’Alacant amplía los horarios de las Líneas 2, 3 y 4 durante la Semana Santa

El TRAM d’Alacant amplía a partir del miércoles 17, y hasta el viernes 19 de abril, los horarios de los tranvías de las Líneas 2 (Luceros-Sant Vicent del Raspeig), L-3 (Luceros-El Campello) y L-4 (Luceros-Plaza La Coruña) para favorecer la movilidad de los ciudadanos durante la Semana Santa.

Además, los últimos trenes de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) que salen de Benidorm no terminarán su trayecto en Poble Espanyol, como hacen habitualmente, sino que prolongarán su recorrido hasta Luceros, como en el resto del día, pero con parada facultativa en todos los apeaderos, excepto Sangueta.

El objetivo de FGV es facilitar a sus usuarios un transporte público rápido y cómodo para que puedan acceder a la capital alicantina y asistir a las procesiones que se celebran en el centro hasta la madrugada, sin necesidad de coger el coche. En total, TRAM d’Alacant habilitará 57 tranvías especiales en las tres jornadas, aparte de la citada prolongación del recorrido de tres convoyes de la Línea 1.

Los próximos días 17, 18 y 19 del presente mes, además de los tranvías del servicio ordinario que presta FGV, se habilitarán 13 circulaciones extraordinarias de la Línea 2 desde Luceros hasta Sant Vicent del Raspeig desde las 22.08 h hasta las 02.18 horas, y otras 13 en el trayecto inverso desde las 22.42 a las 2.48 horas.

En la Línea 3, los 10 servicios especiales de Luceros hacia El Campello comenzarán a las 22.19 h y concluirán a las 3.18 horas, mientras que los 6 desde El Campello hacia la capital se iniciarán a las 21.42 h y terminarán a las 00.11 horas.

En la Línea 4, las 7 unidades programadas comenzarán su servicio desde Luceros hacia Plaza La Coruña a las 22.59 h y cesarán su actividad a las 1.59, mientras que en el recorrido contrario serán 8 desde las 23.02 h hasta las 2.28 horas.

En cuanto a la Línea 1, los trenes que prolongarán su recorrido hasta Luceros serán los que partan de Benidorm a las 22.35, 22.55 y 23.25 horas.

De esta forma, TRAM d’Alacant quiere que los vecinos y turistas de Alicante puedan utilizar sus servicios y evitar atascos y problemas de aparcamiento que afectan al centro de Alicante, tanto por la afluencia de público durante estos días como por los diferentes cortes de tráfico que se producen en las principales calles y avenidas de la capital alicantina.

FGV recuerda a todos los usuarios que se puede obtener más información en el teléfono de información 900 72 04 72

TRAM d’Alacant recupera el 29 de octubre el servicio ferroviario entre Cala Piteres y Creueta

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) abrirá a la circulación ferroviaria, el lunes 29 de octubre, el tramo de la Línea 1 del TRAM d’Alacant entre Cala Piteres y Creueta, una vez finalizados los trabajos de rehabilitación realizados en el viaducto en el barranco d’Aigües y superadas con éxito las pruebas técnicas previstas.

La apertura de este tramo permite que la Línea 1 que une Benidorm y la estación de Luceros en Alicante recupere sus horarios habituales en el conjunto de sus paradas y estaciones, a partir del inicio del servicio del próximo lunes.

Esta actuación ha obligado a ofrecer, desde el pasado 3 de octubre, servicio alternativo de autobús entre las estaciones de El Campello y Creueta que dejará de prestar servicio desde el lunes 29 de octubre.

Rehabilitación del viaducto

El importe de los trabajos de rehabilitación realizados por FGV en el viaducto sobre el barranco d’Aigües asciende a 2.217.440 euros, IVA incluido. Los trabajos previos comenzaron el pasado mes de marzo y ahora se han completado las obras de intervención directa sobre el puente que han finalizado esta misma semana.

Loa trabajos han incluido la sustitución del actual tablero metálico del puente por otro nuevo, con una losa superior de hormigón; la intervención en las estructuras de sujeción de la plataforma; y la instalación de nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Esta obra forma parte de las actuaciones que impulsa la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige María José Salvador para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant.

En las próximas semanas pero ya, sin afectar a la circulación ferroviaria, se completarán las actuaciones en el entorno de esta infraestructura.

El viaducto metálico del barranco de Aigües, en el término municipal de El Campello, situado entre las paradas de Cala Piteres y Venta Lanuza, fue construido entre los años 1912 y 1914 como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, origen de la actual red del TRAM d’Alacant. El puente tiene unos 100 metros de longitud y las pilas de mampostería cuentan con una altura máxima de 20 metros

FGV ofrece del 3 al 28 de octubre servicio alternativo de autobús entre las estaciones de El Campello y Creueta del TRAM d’Alacant

Los trabajos que realiza Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en el viaducto en el barranco d’Aigües de la Línea 1 del TRAM d’Alacant obliga a ofrecer servicio alternativo de autobús del 3 al 28 octubre, entre las estaciones de El Campello y Creueta.

Los usuarios que partan desde Alicante en dirección a Benidorm, únicamente podrán acceder, a través del servicio ferroviario, hasta la parada de Cala Piteres, por lo que si su destino se encuentra más allá de este punto de la Línea 1 deberán realizar transbordo en autobús en El Campello, para continuar por carretera hasta Creueta.

En sentido contrario, desde Benidorm, si bien los viajeros podrán llegar en tren hasta la estación de la Vila Joiosa, los usuarios que prosigan su viaje en dirección a Alicante, más allá de esta estación, deberán realizar el transbordo en Creueta, para continuar en autobús hasta El Campello y proseguir viaje en tren.

Durante la interrupción del servicio, la parada de Venta Lanuza quedará inhábil y se atenderá a través del servicio municipal de transporte de El Campello.

La ubicación de las paradas de autobús es la siguiente: en Creueta se sitúa en la calle 8 de mayo, junto a la parada de ALSA; en la Vila Joiosa, dirección Dénia, frente al número 27 de la calle Cervantes, y dirección Alicante, en el número 32; la parada correspondiente a Paradís se ha instalado en la glorieta de la N-332, junto a entrada de la urbanización; mientras que en El Campello, se ha ubicado en la avenida de la Estación, frente al propio edificio de la estación del TRAM d’Alacant.

Desde FGV se ha reforzado la información en las estaciones y paradas afectadas para informar del servicio alternativo de autobús. Se recuerda que los viajeros interesados pueden obtener más información en la web tramalicante.es, en @tramdealicante y en el teléfono gratuito 900 72 04 72.

Características de la obra

El importe de los trabajos de rehabilitación del viaducto asciende a 2.217.440 euros, IVA incluido, y cuentan con un plazo de ejecución de unos ocho meses y medio. Los trabajos previos comenzaron el pasado mes de marzo y ahora comienzan las obras de intervención directa sobre el puente.

Las actuaciones previstas incluyen la sustitución del actual tablero metálico del puente por otro nuevo, con una losa superior de hormigón; la intervención en las estructuras de sujeción de la plataforma; y la instalación de nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Esta obra forma parte de las actuaciones que impulsa la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige María José Salvador para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant.

El viaducto metálico del barranco de Aigües, en el término municipal de El Campello, situado entre las paradas de Cala Piteres y Venta Lanuza, fue construido entre los años 1912 y 1914 como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, origen de la actual red del TRAM d’Alacant. El puente tiene unos 100 metros de longitud y las pilas de mampostería cuentan con una altura máxima de 20 metros.

TornarLa rehabilitación del viaducto del barranco de Aigües obligará a cerrar el tramo entre las estaciones de Cala Piteres y la Vila Joiosa del TRAM d’Alacant

Los trabajos que realiza Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en el viaducto sobre el barranc d’Aigües de la Línea 1 del TRAM d’Alacant obligarán a interrumpir, desde el próximo 3 de octubre, la circulación ferroviaria entre las estaciones de Cala Piteres y la Vila Joiosa.

La alteración de la circulación se prolongará hasta el próximo 28 de octubre. Mientras tanto, FGV ofrecerá servicio alternativo de autobús entre las paradas situadas entre El Campello y Creueta, donde se ubican los principales puntos de enlace entre el tren y el autobús.

De modo que los usuarios que partan desde Alicante en dirección a Benidorm, sólo podrán acceder, a través del servicio ferroviario, hasta la parada de Cala Piteres, por lo que si su destino se encuentra más allá de este punto deberán realizar transbordo en autobús en El Campello, para continuar por carretera hasta Creeueta.

En sentido contrario, desde Benidorm, si bien los viajeros podrán llegar en tren hasta la estación de la Vila Joiosa, los usuarios que prosigan su viaje en dirección a Alicante, más allá de esta estación, deberán realizar el transbordo en Creueta, para continuar en autobús hasta El Campello y proseguir viaje en tren

Durante la interrupción del servicio la parada de Venta Lanuza quedará fuera de servicio y se atenderá a través del servicio municipal de transporte de El Campello.

La ubicación de las paradas de autobús es la siguiente: en Creueta se situará en la calle 8 de Mayo, junto a la parada de ALSA; en la Vila Joiosa, dirección Dénia, frente al número 27 de la calle Cervantes, y dirección Alicante, en el número 26; la parada correspondiente a Paradís se instalará en la glorieta de la N-332, junto a entrada de la urbanización; mientras que en El Campello está prevista en la avenida de la Estación, frente al propio edificio de la estación del TRAM d’Alacant.

Características de la obra

El importe de la actuación asciende a 2.217.440 euros, IVA incluido, y cuenta con un plazo de ejecución de unos ocho meses y medio. Los trabajos previos comenzaron el pasado mes de marzo y ahora comienzan las obras de intervención directa sobre el puente.

Los trabajos previstos incluyen la sustitución del actual tablero metálico del puente por otro nuevo, con una losa superior de hormigón; la intervención en las estructuras de sujeción de la plataforma; y la instalación de nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Esta obra forma parte de las actuaciones que impulsa la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige María José Salvador para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant.

El viaducto metálico del barranco de Aigües, en el término municipal de El Campello, situado entre las paradas de Cala Piteres y Venta Lanuza, fue construido entre los años 1912 y 1914 como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, origen de la actual red del TRAM d’Alacant. El puente cuenta con 100 metros de longitud y las pilas de mampostería cuentan con una altura máxima de 20 metros.

En su momento, en el conjunto de la línea Alicante-Dénia, con más de 92 kilómetros de recorrido, se construyeron 2,5 kilómetros de túneles, 7 viaductos, 17 puentes metálicos de más de 8 metros, 38 pasos inferiores o superiores, 25% del trazado en curvas de radio inferior a 500 metros, 35 kilómetros del trazado en terraplén y 40 kilómetros en trincheras, de vía única en su totalidad.

La parada de La Isleta del TRAM d’Alacant se cerrará el lunes por las obras del túnel de Serra Grossa

La parada de La Isleta del TRAM d’Alacant se cerrará el próximo lunes 3 de septiembre de manera temporal con motivo de las obras del túnel de Serra Grosa y su enlace con la vía general de la red de FGV. Durante el transcurso de los trabajos, que durarán cuatro meses, Albufereta se convertirá en la estación alternativa para los usuarios.

En Albufereta, donde paran habitualmente las Líneas 3 (Luceros-El Campello) y 4 (Luceros- Plaza La Coruña) del TRAM d’Alacant, también ofrecerá servicio la Línea 1 (Luceros-Benidorm) en este periodo de tiempo. Además, en las inmediaciones, los usuarios podrán subir a las líneas de autobús 9, 21 y 22.

Asimismo, se informará en todo momento a los usuarios de los cambios programados con cartelería en las estaciones y avisos en el interior de los tranvías en las paradas más próximas a La Isleta recomendando la parada alternativa de Albufereta.

En una primera fase, se llevará a cabo el enlace de la vía 2 del túnel de Serra Grossa con la vía general. Al concluir esta obra, el actual tráfico tranviario y ferroviario se desviará por esta vía a través del túnel en circulación de vía única mientras se acomete la fase segunda, el enlace de la vía 1 del túnel con la vía general. Cuando se concluya esta última comunicación, todo el tránsito se realizará por el túnel, ya en doble sentido. La parada de La Isleta estará cerrada en ambas fases, hasta que concluyan los trabajos.

Mientras tanto, prosiguen a buen ritmo las obras dentro del túnel de Serra Grossa. Actualmente se está finalizando las instalaciones en el interior del túnel, como la instalación de la catenaria, los equipos de seguridad y de comunicaciones, los sistemas anti-incendios, ventilación y otros elementos asociados a la infraestructura tranviaria y ferroviaria.

Serra Grossa

Las obras, con un presupuesto total de 29,9 millones de euros, se iniciaron en febrero de 2010 y se suspendieron en octubre de 2013. Hasta esa fecha se habían ejecutado 21 millones de euros y quedan pendientes cerca de 9 millones de euros.

El 30% del proyecto en fase de ejecución incluye la instalación de la superestructura de vía, catenaria e instalaciones de señalización y comunicaciones: ATP (Automatic Train Operation), enclavamientos electrónicos y Control de Tráfico Centralizado (CTC).

Este nuevo tramo ferroviario cuenta con doble vía a lo largo de 1.847 metros. El tramo de túnel tiene una longitud de 1.477 metros, en doble vía electrificada, en paralelo a la avenida de Villajoyosa, bajo el macizo de la Serra Grossa, entre los apeaderos de Sangueta y La Isleta del TRAM d’Alacant.

Estas instalaciones inacabadas forman parte del conjunto de activos que ha pasado a gestionar FGV como parte del acuerdo alcanzado con la extinta Entidad de Infraestructuras de la Generalitat (EIGE), que establecía la cesión de todas las infraestructuras ferroviarias y tranviarias autonómicas a la empresa pública.

FGV inicia los trabajos de rehabilitación del viaducto del barranco de Aigües de la Línea 1 del TRAM d’Alacant en El Campello

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado los trabajos de reparación, rehabilitación y mejora del viaducto situado en el barranco de Aigües de la Línea 1 del TRAM d´Alacant (Luceros-Benidorm), en el término municipal de El Campello.

El importe de la actuación es de 2.124.578 euros, IVA incluido, y cuenta con un plazo de ejecución de unos ocho meses y medios. Los trabajos previos comenzaron el pasado mes de marzo y ahora comienzan las obras de intervención directa sobre el puente.

En estos momentos se están llevando a cabo las actuaciones de acondicionamientos de terrenos en la parte inferior de la estructura actual y trabajos de refuerzo en pilas y estribos.

Esta actuación incluye sustitución del actual tablero metálico del puente por otro nuevo, con una losa superior de hormigón; la intervención en las estructuras de sujeción de la plataforma; y la instalación de nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Los trabajos se realizan en una primera fase sin afectar la normal de circulación de los trenes de la Línea 1. No obstante está previsto que a principios de octubre, y con la finalidad de sustituir el tablero existente, se corte la circulación ferroviaria de manera temporal, por lo que la empresa ofrecerá un servicio alternativo de autobús durante el tiempo que se prolonguen estos trabajos.

Esta acción forma parte de los trabajos que impulsa la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige María José Salvador, para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant.

El viaducto metálico del barranco de Aigües fue construido entre los años 1912 y 1914, como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, origen de la actual red del TRAM d’Alacant. El puente cuenta con 100 metros de longitud y las pilas de mampostería cuentan con una altura máxima de 20 metros.

En su momento, en el conjunto de la línea Alicante-Dénia, con más de 92 kilómetros de recorrido, se construyeron 2,5 kilómetros de túneles, 7 viaductos, 17 puentes metálicos de más de 8 metros, 38 pasos inferiores o superiores, 25% del trazado en curvas de radio inferior a 500 metros, 35 kilómetros del trazado en terraplén y 40 kilómetros en trincheras, de vía única en su totalidad.

TRAM d’Alacant refuerza su servicio el Día de la Santa Faz para facilitar el acceso a la romería

El TRAM d’Alacant ha programado unidades adicionales a primera hora de la mañana del día 12, festividad de la Santa Faz, con el fin de facilitar a todas aquellas personas residentes en la demarcación su desplazamiento a la capital, para participar en la tradicional romería hasta el famoso monasterio situado a ocho kilómetros del centro de Alicante.

En concreto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha programado dichos refuerzos entre El Campello y Luceros desde las 5 hasta las 7 horas de la mañana en la Línea 3, horario en que miles de alicantinos de toda la provincia viajan hasta el centro de la ciudad para formar parte de la marea humana que a pie se desplaza hasta la Santa Faz. Por su parte, las Líneas 2 y 4 circularán en doble composición para aumentar las plazas ofertadas.

Las circulaciones adicionales se desplazarán cada treinta minutos, al objeto de facilitar este desplazamiento, que muchas personas realizan en transporte público para descansar y reservar fuerzas para la posterior caminata hasta el monasterio.

Las unidades se detendrán facultativamente en todas las paradas y apeaderos entre El Campello y Luceros, con la finalidad de recoger el mayor número de personas y trasladarlas a la capital de forma rápida y cómoda. La estación más cercana al punto de inicio de la romería, la Concatedral de San Nicolás de Bari, es la subterránea de Mercado. Para el regreso, las estaciones más próximas de la Línea 3 son Campo de Golf, Costa Blanca y las situadas en el litoral de San Juan y Muchavista.

El regreso a los pueblos de la provincia después de la romería se cubrirá con el servicio habitual del TRAM, dado que la llegada a la capital siempre se realiza de manera escalonada, al contrario que en la ida, en la que todos los romeros caminan juntos.

Para más información sobre horarios y frecuencias, FGV pone a disposición de los usuarios el teléfono de Atención al Cliente 900 72 04 72

Generalitat mantendrá en 2018 el precio en los servicios de transporte que ofrece FGV, sistema TAM de Alicante y TRAM de Castelló

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio mantendrá a lo largo de 2018 los precios de los servicios que ofrece Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), sistema TAM en Alicante y TRAM de Castelló, según la orden de tarifas que ha publicado hoy el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV, que se aplicará partir del próximo 1 de abril, con la finalidad de seguir promocionando el uso del transporte público.

Esta misma orden señala que la única excepción afecta el bono de 10 viajes de Metrovalencia, que modifica su precio como parte del proceso de implantación de la Tarjeta TuiN, la tarjeta monedero única e inteligente, que sí mantiene el precio por viaje del bonometro actual y que para los desplazamientos de una sola zona se sitúa en 0,72 euros.

Además, se anuncia un nuevo título 24 horas para la red del TRAM d’Alacant, sin límite de viajes y con el fin de atender la demanda de los numeroso turistas que utilizan esta línea. El importe de este título será de 12,20 euros.

Con esta propuesta de tarifas para 2018, FGV mantiene el precio de los títulos de transporte de Metrovalencia y del TRAM d’Alacant, como el sencillo, ida y vuelta, Mobilitat, Gent Major y descuentos para familias numerosas y monoparentales. Además de incluir la nueva Tarjeta Jove, destinada a menores de 30 años, inclusive, que ofrece un descuento del 15%.

Incremento de los suplementos por viajar sin título de transporte

La nueva regulación tarifaria determina que FGV incrementará y homogeneizará, también a partir del 1 de abril, los importes del suplemento por viajar sin título de transporte válido en Metrovalencia y TRAM d’Alacant a 100 euros.

Actualmente el suplemento establecido es de 50 euros. Las nuevas tarifas incluyen una reducción por pronto pago, dentro de los 15 días naturales, de un 50%.

FGV ha tomado la decisión de incrementar este importe como medida disuasoria para combatir el fraude, especialmente en las zonas tranviarias y tramos abiertos.

Servicio integral de EMT, Metrovalencia y MetroBus

Con esta resolución, el bono de transporte de 10 viajes con derecho a transbordo y de uso en EMT y Metrovalencia en zona A se mantiene en 9 euros y a 4 euros el titulo temporal. El abono mensual, valido según zonas, sigue oscilando entre los 45 euros de la zona A/B/C y los 79,10 de la ABCD. El billete sencillo de MetroBus continua a 1,45 euros, y se mantiene el precio de un euro para las personas jubiladas. El bono transbordo AB mantiene su precio inicial de 15,5 euros.

Sistema TAM de Alicante

También continúan sin cambios las tarifas TAM que integra las redes de transporte colectivo en el ámbito metropolitano de Alicante. Afectan a los servicios integrados de transporte urbano, así como a los servicios del TAM que conectan la ciudad de Alicante con Mutxamel, Sant Vicent del Raspeig, El Campello y Sant Joan d’Alacant, así como los servicios ferroviarios prestados por FGV en este ámbito, a través del TRAM d’Alacant.

Las tarifas del sistema TAM se mantienen en 1,45 euros para el billete sencillo; 8,70 euros para la tarjeta Móbilis Multiviaje con 10 viajes; 21,20 euros los 30 viajes de la tarjeta Móbilis Jove y 16,50 euros los 30 viajes de la tarjeta para escolares.
TRAM de Castelló

En cuanto al TRAM de Castelló entre la Universitat Jaume I y el Grao, se mantiene el precio de 1,05 euros el billete sencillo; 8,20 euros el billete de 10 viajes, y 30 euros el bono temporal de 30 días.

Proceso de implantación de la tarjeta TuiN

Con las tarifas de 2018 la tarjeta TuiN mantiene el importe que hasta ahora compartía con el bonometro, entre 7,20 euros y 20 euros, según zonas. En consecuencia, los viajeros habituales pueden seguir desplazándose con este título al mismo precio que lo hacían hasta ahora con el habitual bono de 10 viajes.

La tarjeta TuiN es válida para cualquier combinación zonal y se lanzó en 2015. Una vez realizadas las adaptaciones informáticas y de peaje necesarias para su implantación masiva, FGV ya está en condiciones de iniciar el proceso de eliminación progresiva del bonometro, por lo que se ha tomado la decisión de incrementar su coste en 2018 en su formato tradicional, pero no con la tarjeta monedero.

En 2018 el título de 10 viajes pasará a costar 7,60 euros para una zona y 21 euros para 4 zonas, lo que supone un incremento medio de un 5%. A pesar del aumento, el precio del bonometro seguiría siendo más económico que el de igual formato de las principales explotaciones ferroviarias y tranviarias españolas.

Las personas que carguen la tarjeta monedero TuiN viajarán al mismo precio que el bonometro actual (0,72 euros en zona A), con las ventajas comerciales que ya ofrece la TuiN: no hay zona D excepto Aeroport; todo el tranvía es Zona A y los trayectos entre estaciones contiguas de diferentes zonas se consideran como una sola zona. A su vez, cuando superen un determinado consumo dentro del mismo mes natural, el resto de desplazamientos en el mismo mes se realizarán de manera gratuita, como en una Tarjeta de Abono Mensual.

La TuiN se carga y recarga con un mínimo de 10 euros en cualquier tarjeta sin contacto propia de Metrovalencia, y se tiene que validar de entrada y salida, excepto en el tranvía (solo de entrada), para que pueda aplicar el precio correspondiente al trayecto realizado. El título permite viajar por toda la red con cualquier combinación zonal (1, 2, 3 o 4 zonas) y descuenta del saldo disponible en ese momento el importe correspondiente al número de zonas recorridas.

TRAM d’Alacant amplía los horarios de las líneas 2, 3 y 4 durante la Semana Santa

El TRAM d’Alacant amplía a partir del miércoles 28, y hasta el viernes, 30 de marzo, los horarios de los tranvías de las líneas 2 (Luceros-Sant Vicent del Raspeig), L-3 (Luceros-El Campello) y L-4 (Luceros-Plaza La Coruña) para favorecer la movilidad de los ciudadanos durante la Semana Santa.

Además, los últimos trenes de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) que salen de Benidorm no terminarán su trayecto en Poble Espanyol, como hacen habitualmente, sino que prolongarán su recorrido hasta Luceros, como en el resto del día, pero con parada facultativa en todos los apeaderos, excepto Sangueta.

Estos servicios especiales forman parte de las medidas impulsadas por la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio para mejorar la atención y el servicio que se presta desde FGV a los usuarios de TRAM d’Alacant y Metrovalencia y apostar por un transporte público sostenible y de calidad.

El objetivo de FGV es facilitar a sus usuarios un transporte público rápido y cómodo para que puedan acceder a la capital alicantina y asistir a las procesiones que se celebran en el centro hasta la madrugada, sin necesidad de coger el coche. En total, TRAM d’Alacant habilitará 57 tranvías especiales en las tres jornadas, aparte de la citada prolongación del recorrido de tres convoyes de la Línea 1.

Los próximos días 28, 29 y 30 del presente mes, además de los tranvías del servicio ordinario que presta FGV, se habilitarán circulaciones extraordinarias de la Línea 2 desde Luceros hasta Sant Vicent del Raspeig desde las 22:08 h hasta las 02:18 horas, y en el trayecto inverso desde las 22:42 a las 2:48 horas.

En la Línea 3, los servicios especiales de Luceros hacia El Campello comenzarán a las 22:19 h y concluirán a las 3:18 horas, mientras que desde El Campello hacia la capital se iniciarán a las 21:42 h y terminarán a las 00:11 horas.

En la Línea 4, las unidades programadas comenzarán su servicio desde Luceros hacia Plaza La Coruña a las 22:59 h y cesarán su actividad a las 1:59, mientras que en el recorrido contrario será desde las 23:02 h hasta las 2:28 horas.

En cuanto a la Línea 1, los trenes que prolongarán su recorrido hasta Luceros serán los que partan de Benidorm a las 22:35, 22:55 y 23:25 horas.

De esta forma, TRAM d’Alacant quiere que los vecinos y turistas de Alicante puedan utilizar sus servicios y evitar atascos y problemas de aparcamiento que afectan al centro de Alicante, tanto por la afluencia de público durante estos días como por los diferentes cortes de tráfico que se producen en las principales calles y avenidas de la capital alicantina.

FGV recuerda a todos los usuarios que se puede obtener más información en el teléfono de información 900 72 04 72