TRAM d’Alacant recupera el 29 de octubre el servicio ferroviario entre Cala Piteres y Creueta

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) abrirá a la circulación ferroviaria, el lunes 29 de octubre, el tramo de la Línea 1 del TRAM d’Alacant entre Cala Piteres y Creueta, una vez finalizados los trabajos de rehabilitación realizados en el viaducto en el barranco d’Aigües y superadas con éxito las pruebas técnicas previstas.

La apertura de este tramo permite que la Línea 1 que une Benidorm y la estación de Luceros en Alicante recupere sus horarios habituales en el conjunto de sus paradas y estaciones, a partir del inicio del servicio del próximo lunes.

Esta actuación ha obligado a ofrecer, desde el pasado 3 de octubre, servicio alternativo de autobús entre las estaciones de El Campello y Creueta que dejará de prestar servicio desde el lunes 29 de octubre.

Rehabilitación del viaducto

El importe de los trabajos de rehabilitación realizados por FGV en el viaducto sobre el barranco d’Aigües asciende a 2.217.440 euros, IVA incluido. Los trabajos previos comenzaron el pasado mes de marzo y ahora se han completado las obras de intervención directa sobre el puente que han finalizado esta misma semana.

Loa trabajos han incluido la sustitución del actual tablero metálico del puente por otro nuevo, con una losa superior de hormigón; la intervención en las estructuras de sujeción de la plataforma; y la instalación de nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Esta obra forma parte de las actuaciones que impulsa la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que dirige María José Salvador para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant.

En las próximas semanas pero ya, sin afectar a la circulación ferroviaria, se completarán las actuaciones en el entorno de esta infraestructura.

El viaducto metálico del barranco de Aigües, en el término municipal de El Campello, situado entre las paradas de Cala Piteres y Venta Lanuza, fue construido entre los años 1912 y 1914 como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, origen de la actual red del TRAM d’Alacant. El puente tiene unos 100 metros de longitud y las pilas de mampostería cuentan con una altura máxima de 20 metros

TRAM d’Alacant refuerza su servicio el Día de la Santa Faz para facilitar el acceso a la romería

El TRAM d’Alacant ha programado unidades adicionales a primera hora de la mañana del día 12, festividad de la Santa Faz, con el fin de facilitar a todas aquellas personas residentes en la demarcación su desplazamiento a la capital, para participar en la tradicional romería hasta el famoso monasterio situado a ocho kilómetros del centro de Alicante.

En concreto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha programado dichos refuerzos entre El Campello y Luceros desde las 5 hasta las 7 horas de la mañana en la Línea 3, horario en que miles de alicantinos de toda la provincia viajan hasta el centro de la ciudad para formar parte de la marea humana que a pie se desplaza hasta la Santa Faz. Por su parte, las Líneas 2 y 4 circularán en doble composición para aumentar las plazas ofertadas.

Las circulaciones adicionales se desplazarán cada treinta minutos, al objeto de facilitar este desplazamiento, que muchas personas realizan en transporte público para descansar y reservar fuerzas para la posterior caminata hasta el monasterio.

Las unidades se detendrán facultativamente en todas las paradas y apeaderos entre El Campello y Luceros, con la finalidad de recoger el mayor número de personas y trasladarlas a la capital de forma rápida y cómoda. La estación más cercana al punto de inicio de la romería, la Concatedral de San Nicolás de Bari, es la subterránea de Mercado. Para el regreso, las estaciones más próximas de la Línea 3 son Campo de Golf, Costa Blanca y las situadas en el litoral de San Juan y Muchavista.

El regreso a los pueblos de la provincia después de la romería se cubrirá con el servicio habitual del TRAM, dado que la llegada a la capital siempre se realiza de manera escalonada, al contrario que en la ida, en la que todos los romeros caminan juntos.

Para más información sobre horarios y frecuencias, FGV pone a disposición de los usuarios el teléfono de Atención al Cliente 900 72 04 72

FGV iniciará este año la rehabilitación del viaducto del Barranco de Aguas de la Línea 1 del TRAM d’Alacant en El Campello

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) iniciará en el presente año el proyecto de reparación, rehabilitación y mejora del viaducto situado en el barranco de Aguas de la Línea 1 del TRAM d´Alacant (Luceros-Benidorm), en el término municipal de El Campello. El importe de la actuación es de 2.124.578 euros, IVA incluido.

Como parte del proyecto está prevista la sustitución del actual tablero metálico por otro nuevo con losa superior de hormigón y actuar sobre diferentes elementos de la subestructura. A su vez, se instalarán nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Esta acción forma parte de los trabajos que realiza FGV en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta a los usuarios de FGV en Alicante.

El viaducto metálico del barranco de Aguas fue construido entre los años 1912 y 1914, como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, con materiales propios de aquella época.

La actual red del TRAM d´Alacant tiene su origen en esta línea que se inauguró entre Alicante y Altea el día 28 de octubre de 1914, y entre Altea y Dénia el 11 de julio de 1915, con una longitud total de 92,7 kilómetros.

En su momento, se construyeron 2,5 kilómetros de túneles, 7 viaductos, 17 puentes metálicos de más de 8 metros, 38 pasos inferiores o superiores, 25% del trazado en curvas de radio inferior a 500 metros, 35 kilómetros del trazado en terraplén y 40 kilómetros en trincheras, de vía única en su totalidad.

TRAM d’Alacant realiza un simulacro de un incendio en un foso de los talleres de El Campello

El TRAM d’Alacant ha realizado un simulacro de un incendio en un foso del taller de El Campello en la sección del material móvil diésel provocado por una soldadura que se realiza en una unidad de la serie 2.500 de la Línea 9.

En el momento del siniestro, se supone que hay trabajando en esa zona un total de cinco operarios: dos en el foso, otros dos en el interior de la cabina del tren, y un operario en el exterior quitando un pequeño grafiti del cristal de una puerta.

El operario que está quitando el grafiti lo realiza con un producto disolvente altamente inflamable. A raíz del incendio, los dos operarios que se encuentran en el foso se ven sorprendidos por el fuego que se propaga sobre el suelo del foso al existir restos del disolvente. A partir de ahí se suceden los acontecimientos y se pone en marcha el Plan de Autoprotección.

Con este planteamiento, el ejercicio organizado por el departamento de Seguridad de FGV, tiene los objetivos de conocer la capacidad de respuesta interna y externa en caso de emergencia; comprobar los procedimientos del Plan de Autoprotección; conocer y probar el funcionamiento de los medios del sistema de emergencia con que está dotado las instalaciones de Talleres El Campello; y comprobar la correcta coordinación entre las diferentes ayudas externas.

Junto con el personal de FGV (factor de Circulación de Talleres Campello, gestor de gráficos, personal de talleres, personal de almacén, técnico del Puesto de Mando, Telemando, vigilantes de Seguridad del Puesto de Mando y del Control de Accesos a Talleres, técnicos de Linea, Departamento de Seguridad, técnicos de FGV y maquinista reserva de talleres), en el acto han intervenido Emergencias del «112 Comunitat Valenciana», Bomberos del Consorcio Provincial de Alicante, Policía Autonómica de la Generalitat Valenciana, Policía Local de El Campello, Guardia Civil del Puesto de El Campello y Guardia Civil de Tráfico, Servicio de Emergencias Sanitario, vigilantes de Seguridad y una treintena de alumnos del Instituto Leonardo da Vinci de Alicante del módulo del Curso Técnico de Protección Civil que han realizado labores de observación y evaluación del simulacro.

La Jefatura de Seguridad organiza, periódicamente, visitas a las instalaciones y prácticas de simulación de distintas incidencias en distintos tramos de la red, en las que participan tanto agentes de FGV como miembros de las distintos entidades que intervienen en un siniestro, con el objetivo de que se familiaricen con las instalaciones y equipos de seguridad en situaciones de situaciones de supuesta emergencia.

FGV consigue que la energía producida por las placas solares instaladas en sus talleres cubra el 100% de su consumo eléctrico

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha conseguido que la energía producida anualmente por las placas fotovoltaicas instaladas en las cubiertas de los talleres de València Sud, Machado y Naranjos de Metrovalencia, así como de El Campello en Alicante, cubran el 100% del consumo de electricidad necesario para realizar las labores propias de cada una de estas instalaciones.

Los 1.752.651 kwh obtenidos mediante la instalación de placas solares ha sido prácticamente suficiente para cubrir las necesidades de los talleres de València Sud, Machado y Naranjos, que en 2016 utilizaron 1.776.065 kwh para llevar a cabo su actividad.

En el TRAM d´Alacant los 991.799 kwh obtenidos mediante la instalación de placas solares han sido suficientes para cubrir las necesidades del taller de El Campello para llevar a cabo su actividad, existiendo un exceso de producción cifrado en 276.032 kwh que se han podido emplear en el consumo eléctrico de las oficinas de La Marina.

La energía solar fotovoltaica basa su funcionamiento en transformar la energía del sol, inagotable y limpia, en energía eléctrica. La luz solar, al incidir en las células de los paneles de silicio, se transforma en dicha energía. La corriente continua generada por los módulos se transforma en corriente alterna en el inversor y el transformador eleva el voltaje hasta el nivel de tensión de la red eléctrica a la que se exporta.

FGV cuenta con 6.800 paneles solares fotovoltaicos en las cubiertas de los talleres de la empresa situados en València Sud, donde se instalaron 2.900 placas; Machado, 1.800 placas; y Naranjos, 2.100 placas, que se conectaron y comenzaron a producir energía en el mes de octubre de hace nueve años.

Dicha instalación se realizó sobre una superficie de 11.600 metros cuadrados que, sumados a los paneles de las instalaciones de FGV en Alicante (3.600 en una superficie de 6.100 metros cuadrados), supone la mayor instalación de placas fotovoltaicas situadas en cubiertas industriales en la Comunidad Valenciana y una de las mayores de España de carácter público.

TRAM d’Alacant ofrecerá servicios mínimos del 60% durante los paros convocados para el 31 de agosto y los tres primeros días de septiembre

TRAM d’Alacant ofrecerá servicios mínimos del 60 por ciento durante los paros convocados para el 31 de agosto y los tres primeros días de septiembre.

La convocatoria de huelga está promovida por el sindicato SEMAF y únicamente afecta la personal de conducción de las distintas líneas de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en Alicante, por lo que las alteraciones del servicio afectan a las Líneas 1, 2, 3, 4 y 9 del TRAM d’Alacant.

Los paros anunciados se llevarán a efecto este jueves en la franja horaria comprendida entre las 8.30 y las 10.30 horas, las 13.00 y las 16.00 horas, las 18.30 y las 20.30 horas y las 23.00 y las 24.00 horas.

Este viernes se han convocado entre las 24.00 y las 1.00 horas, las 8.30 y las 10.30 horas, las 13.00 y las 16.00 horas, las 18.30 y las 20.30 horas y las 23.00 y las 24.00 horas; el sábado 2 entre las 24.00 y las 1.00 horas y el domingo entre las 18.00 y las 21.00 horas.

El calendario de paros anunciados afectará también a los días 8, 18, 20, 22, 29 y 30 de septiembre. La Dirección General de Trabajo de la Generalitat Valenciana ha dictaminado, como servicios esenciales mínimos, que se produzcan el 60 por ciento de las circulaciones ordinarias regulares de los trenes y tranvías durante los paros.

FGV lamenta las molestias que puedan ocasionar estas medidas, derivadas de los paros convocados por este sindicato y recuerda a todos los usuarios que se puede obtener más información en el teléfono de información 900 72 04 72 y en la web www.tramalicante.es

FGV licita las obras de rehabilitación y reparación del viaducto del barranco de Aguas de la Línea 1 del TRAM d´Alacant en El Campello

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado el proceso de licitación del proyecto de reparación, rehabilitación y mejora del viaducto situado en el barranco de Aguas de la Línea 1 del TRAM d´Alacant (Luceros-Benidorm), en el término municipal de El Campello.

El importe de licitación, según publica hoy el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), es de 2.999.968 euros, con un plazo de ejecución de siete meses tras la adjudicación y firma del contrato. A su vez se ha licitado también la dirección de obra y asistencia técnica del proyecto.

Como parte del proyecto está prevista la sustitución del actual tablero metálico por otro nuevo con losa superior de hormigón y actuar sobre diferentes elementos de la subestructura. A su vez se instalarán nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Esta acción forma parte de los trabajos que realiza FGV en el conjunto de la red del TRAM d´Alacant para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que se presta a los usuarios de FGV en Alicante.

El viaducto metálico del barranco de Aguas fue construido entre los años 1912 y 1914, como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, con materiales propios de aquella época.

La actual red del TRAM d´Alacant tiene su origen en esta línea que se inauguró entre Alicante y Altea el día 28 de octubre de 1914, y entre Altea y Dénia el 11 de julio de 1915, con una longitud total de 92,7 kilómetros.

En su momento se construyeron 2,5 kilómetros de túneles, 7 viaductos, 17 puentes metálicos de más de 8 metros, 38 pasos inferiores o superiores, 25% del trazado en curvas de radio inferior a 500 metros, 35 kilómetros del trazado en terraplén y 40 kilómetros en trincheras, de vía única en su totalidad.

FGV concluye la rehabilitación de la estación de El Campello del TRAM d’Alacant

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha concluido las obras de ampliación y adecuación del edificio de la estación de El Campello del TRAM d’Alacant, con la mejora de la accesibilidad al mismo y el pintado de toda la instalación. Además, se ha aprovechado para realizar distintos trabajos para conseguir una mayor facilidad en los cambios de servicio del personal de Operaciones.

La inversión realizada por la empresa pública ferroviaria en el edificio de la estación ha sido de 137.500 euros, obteniendo una significativa mejora de imagen y de las prestaciones que ofrece ahora el inmueble.

En concreto, la ampliación del inmueble ha sido de 30 metros cuadrados en planta, adosado al volumen actual, al tiempo que se ha realizado una reordenación de espacios, todo ello según las normas medioambientales y de accesibilidad vigentes, por un lado, y de las normas sobre seguridad y salud en los lugares de trabajo, por otro.

La necesidad de esta parte de la ampliación viene dada por el aumento de agentes de FGV que tienen que tener cabida en los espacios del edificio de El Campello destinados a los usos de sala de descanso, aseos y vestuario que, después de las mejoras realizadas en las Líneas 1 y 3 del TRAM, se hacen imprescindibles para la estancia temporal de los agentes en los tiempos de toma y deje del servicio.

El Tram serán gratis el 22 de septiembre

La medida beneficia a todos los usuarios de Ferrocarrils de la Generalitat. Es la primera vez que esta gratuidad se concede en un día laborables

tramEl próximo 22 de septiembre, con motivo de la celebración del Día Europeo Sin Coche, la Generalitat ofrecerá transporte público gratuito en toda la Comunidad, según ha asegurado hoy la consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador.Salvador ha hecho estas declaraciones tras llegar en metro a la estación de la Alameda, que ha calificado de «simbólica» y donde ha presentado las actividades programadas con motivo de la Semana de movilidad y del Día sin Coche.

La Generalitat se unirá el próximo 22 de septiembre a la celebración del Día sin Coche con la campaña: ‘Déjate llevar’, ofreciendo puertas abiertas en metrovalencia, tram de Alicante y tram de Castellón en lo que ha calificado como una «medida pionera», ya que sucede por primera vez en las tres provincias.

«Estos servicios abrirán sus puertas para que los ciudadanos puedan disfrutar de las ventajas de un transporte que es cómodo, accesible y sostenible, y desplaza a 72 millones de viajeros al año, registra 200.000 desplazamientos al día y evita un millón de desplazamientos en vehículo privado» ha manifestado Salvador.La consellera ha manifestado su voluntad de incrementar la cifra de viajeros el día 22 y que aumenten los usuarios de transporte público, y ha destacado que apuestan por este tipo de transporte que «reduce accidentes, emisiones CO2 y descongestiona el tráfico».María José Salvador ha manifestado que desde la Generalitat quieren ser eficientes en la gestión y ofrecer transporte de calidad, accesible e intermodal.También ha informado de las actividades que se llevarán a cabo en la Semana de Movilidad Europea, del 16 al 22 de este mes, como conferencias con carácter técnico sobre el transporte ferroviario y movilidad sostenible, o actividades infantiles para concienciar a los pequeños en el uso del transporte público que se celebrarán el día 20 en la Alameda, en la playa del Postiguet y en La Marina.Además, ha explicado que se mostrará material móvil y el ‘dimoni exprés’, un «coche emblemático al que esperamos darle impulso si contamos con recursos», y también tendrá lugar un visita de puertas abiertas al puesto de mando de metro valencia.»El objetivo es contribuir a una economía baja en carbono en la lucha de europa contra el cambio climático», ha indicado la consellera.

Los sindicatos convocan un paro de ocho horas en el Tram para el 15 de febrero

Demandan una revisión de las cargas de trabajo de los turnos de conducción

TRAM--644x362Los sindicatos UGT, CCOO y SIF han convocado un paro ocho horas para el próximo día 15 en el Tram de Alicante en demanda de «una revisión de las cargas de trabajo de los turnos de conducción» de este servicio, después de un año de funcionamiento.

Según un comunicado del comité de huelga de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) en Alicante, el paro se llevará a cabo desde las 00.00 horas a las 08.00 horas bajo el lema «Por una conducción segura».

El comité de huelga sostiene que «existen turnos donde se juntan una serie de factores que aumentan el riesgo de fatiga», como «jornadas de casi nueve horas de duración con inicio del turno antes de las cinco de la mañana o finalización casi a la una de la madrugada».

«Esto sucede en los turnos de la Línea 2», que une la capital alicantina con la Universidad de Alicante (UA) y San Vicente del Raspeig, «la de mayor número de accidentes y la que requiere mayor concentración de los maquinistas», según la nota de prensa.

En el comunicado se denuncia que «no» se «respetan los días de descanso» que les corresponden a los maquinistas y que «se han ampliado jornadas hasta 11.45 horas de duración».

«El maquinista es el que tiene la responsabilidad sobre sus espaldas» y «queremos evitar estos riesgos para la seguridad del transporte», han manifestado fuentes del comité de huelga.

Las mismas fuentes han asegurado que «han trasladado este problema a la dirección de FGV», que «se ha negado a redistribuir las cargas de trabajo de los turnos de conducción, a pesar de que han incorporado más agentes».

Por ello, exponen que se han visto «obligados a plantear una huelga en FGV ante la falta de sensibilidad de la dirección, preocupada sólo por las cifras».

El comité de huelga lamenta «las molestias que pueda ocasionar este paro», convocado en defensa de «la seguridad de los trabajadores y de los usuarios que se desplazan en los trenes y tranvías de FGV».

La Concejalía de Cementerio amplía el horario del camposanto y abrirá el paso a nivel del tranvía hasta el domingo 2 de noviembre

Tráfico genera una nueva zona de aparcamiento en la calle Cocentaina, al lado de la parada del apeadero de FGV de Poble Espanyol

C:Documents and SettingsAdministradorMis documentos_POLPLANLa Concejalía de Cementerio, dirigida por la edil Noelia García, pone en marcha esta semana una serie de medidas para facilitar la visita de los ciudadanos al camposanto en los días previos y posteriores a la festividad de Todos los Santos y durante el propio día 1 de Noviembre, cuando registra la mayor afluencia de visitantes de todo el año. Además de la ampliación de horarios y la mejora de accesos, este año, la principal novedad es la creación de una nueva zona de aparcamientos, donde podrán estacionar más de un centenar de vehículos, en un lugar asfaltado, próximo al cementerio.

La primera medida adoptada por la Concejalía ha sido ampliar el horario de visita al Cementerio Municipal de El Campello en este largo fin de semana. El camposanto está abierto desde mañana jueves, día 30 de octubre, hasta el domingo 2 de noviembre con un horario continuo de las 8.00 horas a 20.00 horas. Asimismo, el Cementerio Municipal acogerá dos misas. La primera eucaristía será el mismo día de Todos los Santos a las 17.00 horas, en la explanada de entrada al cementerio y, la otra celebración religiosa el domingo 2 de noviembre, Día de Difuntos, por la mañana, en la capilla.

Respecto al dispositivo de tráfico, las medidas de refuerzo habituales de estas fechas conllevan que el acceso hasta el cementerio sea por dos vías, la habitual por la avenida de la Almadrava y la puntual de Todos los Santos, por la parada del TRAM de Poble Espanyol. Como en años anteriores, se habilitará el acceso a los vehículos por el paso a nivel del tranvía (junto a la parada del Poble Espanyol). La barrera estará abierta del viernes 31 al domingo 2, con personal de FGV regulando el acceso desde las 8.00 a las 20.00 horas. De este modo, la entrada al cementerio será por dos vías, la que siempre está abierta por la avenida de la Almadraba y la que se abre sólo para Todos los Santos, por la calle Cocentaina. Por su parte, la salida de vehículos se realizará únicamente por la avenida de la Almadraba, con doble sentido del tráfico.

Precisamente, la Policía Local y Protección Civil reforzarán sus patrullas durante los días donde se desarrollará el dispositivo especial de Todos los Santos. En cuanto al aparcamiento, la Concejalía de Tráfico, que dirige Rafael Galvañ ha gestionado la creación de una amplia zona de estacionamiento provisional, situada en la calle Cocentaina, en el tramo comprendido entre las calles Vall de Laguart y San Bartolomé, con capacidad para unos 140 vehículos. Además, en la zona frente a la puerta principal del cementerio, se cambian los estacionamientos en línea por batería, ampliando la capacidad de aparcamientos en esa misma zona con respecto a años anteriores.

La línea de autobús C-53 (Hospital Sant Joan-Cementerio El Campello) cubrirá su ruta con normalidad, con salidas horarias del camposanto (en las medias horas).