El Pleno de El Campello por las pensiones.

Eduardo Ruiz
Opinión El Pleno de El Campello por las pensiones.

Como vecino de este municipio me siento muy orgulloso de que, gobierno y oposición, debatieran acaloradamente por instar al Congreso en favor del sostenimiento del Sistema público de Pensiones y el Pacto de Toledo. Hay que reconocerles a ambos que aparquen las cuestiones pendientes que tiene el Municipio, PPtos. Prorrogados desde 2014, Plan General de Ordenación Urbana tumbado por resolución judicial y que nos retrae a 1986, Remanente de Tesorería que ya acumula cerca de 40 millones de € procedente de los reiterados superávit, faltas de inversiones para acabar con las desigualdades de infraestructuras básicas en el extra radio etc. Nada de egoísmo en atacar lo propio y enorme generosidad por solucionar los problemas del Estado de todos y todas.

Contaba Miguel Gila que un día en la Maestranza de Sevilla, un aficionado corto de nariz, rompía constantemente el silencio de la faena solicitando las dos orejas del toro de Miura para un paisano suyo que debutaba en ese coso, a lo que un veterano aficionado le espetó » Chato, pide nariz pa ti y no pidas orejas pa naide »

Generalitat mantendrá en 2018 el precio en los servicios de transporte que ofrece FGV, sistema TAM de Alicante y TRAM de Castelló

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio mantendrá a lo largo de 2018 los precios de los servicios que ofrece Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), sistema TAM en Alicante y TRAM de Castelló, según la orden de tarifas que ha publicado hoy el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV, que se aplicará partir del próximo 1 de abril, con la finalidad de seguir promocionando el uso del transporte público.

Esta misma orden señala que la única excepción afecta el bono de 10 viajes de Metrovalencia, que modifica su precio como parte del proceso de implantación de la Tarjeta TuiN, la tarjeta monedero única e inteligente, que sí mantiene el precio por viaje del bonometro actual y que para los desplazamientos de una sola zona se sitúa en 0,72 euros.

Además, se anuncia un nuevo título 24 horas para la red del TRAM d’Alacant, sin límite de viajes y con el fin de atender la demanda de los numeroso turistas que utilizan esta línea. El importe de este título será de 12,20 euros.

Con esta propuesta de tarifas para 2018, FGV mantiene el precio de los títulos de transporte de Metrovalencia y del TRAM d’Alacant, como el sencillo, ida y vuelta, Mobilitat, Gent Major y descuentos para familias numerosas y monoparentales. Además de incluir la nueva Tarjeta Jove, destinada a menores de 30 años, inclusive, que ofrece un descuento del 15%.

Incremento de los suplementos por viajar sin título de transporte

La nueva regulación tarifaria determina que FGV incrementará y homogeneizará, también a partir del 1 de abril, los importes del suplemento por viajar sin título de transporte válido en Metrovalencia y TRAM d’Alacant a 100 euros.

Actualmente el suplemento establecido es de 50 euros. Las nuevas tarifas incluyen una reducción por pronto pago, dentro de los 15 días naturales, de un 50%.

FGV ha tomado la decisión de incrementar este importe como medida disuasoria para combatir el fraude, especialmente en las zonas tranviarias y tramos abiertos.

Servicio integral de EMT, Metrovalencia y MetroBus

Con esta resolución, el bono de transporte de 10 viajes con derecho a transbordo y de uso en EMT y Metrovalencia en zona A se mantiene en 9 euros y a 4 euros el titulo temporal. El abono mensual, valido según zonas, sigue oscilando entre los 45 euros de la zona A/B/C y los 79,10 de la ABCD. El billete sencillo de MetroBus continua a 1,45 euros, y se mantiene el precio de un euro para las personas jubiladas. El bono transbordo AB mantiene su precio inicial de 15,5 euros.

Sistema TAM de Alicante

También continúan sin cambios las tarifas TAM que integra las redes de transporte colectivo en el ámbito metropolitano de Alicante. Afectan a los servicios integrados de transporte urbano, así como a los servicios del TAM que conectan la ciudad de Alicante con Mutxamel, Sant Vicent del Raspeig, El Campello y Sant Joan d’Alacant, así como los servicios ferroviarios prestados por FGV en este ámbito, a través del TRAM d’Alacant.

Las tarifas del sistema TAM se mantienen en 1,45 euros para el billete sencillo; 8,70 euros para la tarjeta Móbilis Multiviaje con 10 viajes; 21,20 euros los 30 viajes de la tarjeta Móbilis Jove y 16,50 euros los 30 viajes de la tarjeta para escolares.
TRAM de Castelló

En cuanto al TRAM de Castelló entre la Universitat Jaume I y el Grao, se mantiene el precio de 1,05 euros el billete sencillo; 8,20 euros el billete de 10 viajes, y 30 euros el bono temporal de 30 días.

Proceso de implantación de la tarjeta TuiN

Con las tarifas de 2018 la tarjeta TuiN mantiene el importe que hasta ahora compartía con el bonometro, entre 7,20 euros y 20 euros, según zonas. En consecuencia, los viajeros habituales pueden seguir desplazándose con este título al mismo precio que lo hacían hasta ahora con el habitual bono de 10 viajes.

La tarjeta TuiN es válida para cualquier combinación zonal y se lanzó en 2015. Una vez realizadas las adaptaciones informáticas y de peaje necesarias para su implantación masiva, FGV ya está en condiciones de iniciar el proceso de eliminación progresiva del bonometro, por lo que se ha tomado la decisión de incrementar su coste en 2018 en su formato tradicional, pero no con la tarjeta monedero.

En 2018 el título de 10 viajes pasará a costar 7,60 euros para una zona y 21 euros para 4 zonas, lo que supone un incremento medio de un 5%. A pesar del aumento, el precio del bonometro seguiría siendo más económico que el de igual formato de las principales explotaciones ferroviarias y tranviarias españolas.

Las personas que carguen la tarjeta monedero TuiN viajarán al mismo precio que el bonometro actual (0,72 euros en zona A), con las ventajas comerciales que ya ofrece la TuiN: no hay zona D excepto Aeroport; todo el tranvía es Zona A y los trayectos entre estaciones contiguas de diferentes zonas se consideran como una sola zona. A su vez, cuando superen un determinado consumo dentro del mismo mes natural, el resto de desplazamientos en el mismo mes se realizarán de manera gratuita, como en una Tarjeta de Abono Mensual.

La TuiN se carga y recarga con un mínimo de 10 euros en cualquier tarjeta sin contacto propia de Metrovalencia, y se tiene que validar de entrada y salida, excepto en el tranvía (solo de entrada), para que pueda aplicar el precio correspondiente al trayecto realizado. El título permite viajar por toda la red con cualquier combinación zonal (1, 2, 3 o 4 zonas) y descuenta del saldo disponible en ese momento el importe correspondiente al número de zonas recorridas.

TRAM d’Alacant amplía los horarios de las líneas 2, 3 y 4 durante la Semana Santa

El TRAM d’Alacant amplía a partir del miércoles 28, y hasta el viernes, 30 de marzo, los horarios de los tranvías de las líneas 2 (Luceros-Sant Vicent del Raspeig), L-3 (Luceros-El Campello) y L-4 (Luceros-Plaza La Coruña) para favorecer la movilidad de los ciudadanos durante la Semana Santa.

Además, los últimos trenes de la Línea 1 (Luceros-Benidorm) que salen de Benidorm no terminarán su trayecto en Poble Espanyol, como hacen habitualmente, sino que prolongarán su recorrido hasta Luceros, como en el resto del día, pero con parada facultativa en todos los apeaderos, excepto Sangueta.

Estos servicios especiales forman parte de las medidas impulsadas por la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio para mejorar la atención y el servicio que se presta desde FGV a los usuarios de TRAM d’Alacant y Metrovalencia y apostar por un transporte público sostenible y de calidad.

El objetivo de FGV es facilitar a sus usuarios un transporte público rápido y cómodo para que puedan acceder a la capital alicantina y asistir a las procesiones que se celebran en el centro hasta la madrugada, sin necesidad de coger el coche. En total, TRAM d’Alacant habilitará 57 tranvías especiales en las tres jornadas, aparte de la citada prolongación del recorrido de tres convoyes de la Línea 1.

Los próximos días 28, 29 y 30 del presente mes, además de los tranvías del servicio ordinario que presta FGV, se habilitarán circulaciones extraordinarias de la Línea 2 desde Luceros hasta Sant Vicent del Raspeig desde las 22:08 h hasta las 02:18 horas, y en el trayecto inverso desde las 22:42 a las 2:48 horas.

En la Línea 3, los servicios especiales de Luceros hacia El Campello comenzarán a las 22:19 h y concluirán a las 3:18 horas, mientras que desde El Campello hacia la capital se iniciarán a las 21:42 h y terminarán a las 00:11 horas.

En la Línea 4, las unidades programadas comenzarán su servicio desde Luceros hacia Plaza La Coruña a las 22:59 h y cesarán su actividad a las 1:59, mientras que en el recorrido contrario será desde las 23:02 h hasta las 2:28 horas.

En cuanto a la Línea 1, los trenes que prolongarán su recorrido hasta Luceros serán los que partan de Benidorm a las 22:35, 22:55 y 23:25 horas.

De esta forma, TRAM d’Alacant quiere que los vecinos y turistas de Alicante puedan utilizar sus servicios y evitar atascos y problemas de aparcamiento que afectan al centro de Alicante, tanto por la afluencia de público durante estos días como por los diferentes cortes de tráfico que se producen en las principales calles y avenidas de la capital alicantina.

FGV recuerda a todos los usuarios que se puede obtener más información en el teléfono de información 900 72 04 72

El Campello inicia los trámites de privatizar la biblioteca tres meses después de votar en pleno lo contrario.

El pleno ordinario del mes de noviembre aprobó iniciar el proceso de municipalización de la gestión del servicio de la Biblioteca Pública de El Campello a propuesta de EUPV.

Esquerra Unida se muestra sorprendida al comprobar que el expediente de externalización del servicio de biblioteca se encontrara finalizado cuando aprobaron en el pleno municipal asumir la gestión directa del servicio. Surgiéndonos varias preguntas de dicho proceso. Cuando se toma la decisión de iniciar el proceso de licitación de la gestión de la biblioteca ¿no han valorado la mejor opción?, ¿por qué aprueban municipalizar la gestión de la biblioteca teniendo acabado el pliego de la licitación del servicio?, una vez aprobada la moción, ¿por qué no inician los trámites para asumir la gestión directa, aunque sea de manera interina, como se presta actualmente el servicio del Parking Els Furs?

Desde la formación de izquierdas lamentan que El Campello pierda otra oportunidad de recuperar un servicio público para la ciudadanía y revertir la política de privatización que hasta la fecha había llevado el Partido Popular. A diferencia de Alicante, San Vicente, Sant Joan, Mutxamel o incluso Busot, El Campello es la única biblioteca de L’ Alacantí excluida de la Red Electrónica de Lectura Pública de la Generalitat Valenciana.

EU se muestra sorprendida de la visión cultural que defiende el ayuntamiento de El Campello, más preocupado de gastarse poco dinero, que de mejorar la oferta cultural del municipio. Como así lo acredita el informe técnico que el concejal pide al máximo responsable del departamento de cultura para “determinar la forma de gestión del servicio más ventajosa desde el punto de vista económico”

El portavoz municipal de EU afirma que “medir la oferta cultural del municipio en términos economicistas y empresariales demuestra la ideología que esconde este equipo de gobierno, más cercana al PP y Ciudadanos que a una política municipalista de izquierdas”. El edil declaró que “Los vecinos y vecinas de El Campello pagan sus impuestos para recibir la mejor oferta cultural, no la más barata” le replicó Pardo.

Los vecinos del Vincle llevan dos meses esperando al Alcalde

EU volvió a visitar el barrio del Vincle para escuchar a los vecinos y vecinas que llevan dos meses esperando que el Alcalde acuda al lugar para explicarles la decisión adoptada.

Desde la noche del domingo 21 de enero que se ordenara cambiar las direcciones de las calles del Vincle; Puig Coronat, Moll y Barranc del Infern, los vecinos y vecinas llevan esperando una explicación por parte del consistorio que se va demorando cada vez más en el tiempo.

Cabe recordar que el pasado mes, y tras varios intentos fallidos por la parte vecinal de abordar la situación con los responsables políticos del gobierno municipal, acudieron al pleno con el fin de encontrar alguna solución al problema de acceso a sus viviendas. Manteniendo una conversación con el Alcalde que les trasmitió que “lamentaba mucho no haber podido tener esa reunión por problemas de agenda y se comprometió que la semana que viene realizaría una visita junto a los técnicos de tráfico para que los vecinos les expliquen in situ los problemas que han encontrado”

En el turno de interpelaciones del grupo municipal de EU aprovechó su turno de preguntas para recordar al primer edil que el 7 de febrero afirmó públicamente: “tengo previsto visitar esta semana la zona para ver las quejas” y que nos encontrábamos a 22 de febrero y todavía no había cumplido su promesa.

El edil de EU, quien estuvo esta mañana visitando la zona, interesándose sobre el desarrollo de los acontecimientos hablando con los vecinos, se muestra sorprendido, que dos meses después ningún miembro del equipo de gobierno les haya dado explicaciones cuando en reiteradas ocasiones han manifestado públicamente su compromiso de acudir. Es por ello, y ante la inacción municipal, EU ha registrado un escrito solicitando los estudios técnicos que fundamentan realizar el cambio de dirección de las calles.

Pardo informa que los vecinos les han trasladado una propuesta que solucionaría el problema de acceso a las viviendas, y que a declaraciones del edil, parece muy razonable, ahora sólo falta que el Alcalde la quiera escuchar. EU lamenta que el Alcalde de El Campello cada día utilice más la mentira como método para no dar explicaciones a sus vecinos y vecinas.

Programa Participativo correspondiente al mes de marzo con D. Pedro Mario Pardo, Concejal de EUPV de El Campello

Programa Participativo del mes de marzo con D. Pedro Mario Pardo, Concejal de EUPV de El Campello en los Estudios de Radio El Campello.

Serie de programas participativos en Radio El Campello a cargo del Concejal de Izquierda Unida de nuestro Ayuntamiento de El Campello en los cuales se habla de temas de suma importancia para el futuro de nuestro municipio.

Los temas tratados en este programa versaron sobre; vados, Presupuestos, Mantenimiento del Municipio o desidia y desgobierno, persona contratada 3 años para catálogo de árboles, Piscina Municipal, Grúa, Obras en Centros Educativos (Edificant), Bolsa de Empleo (Irregularidades), Biblioteca y Biblioplaya…

En cuanto a la serie de programas participativos cualquier ciudadano puede sugerir o preguntar al Concejal, Pedro Mario Pardo de EUPV, sobre cualquier tema que le inquiete, le preocupe o desee información a través de correo info@radioelcampello.es y en el programa siguiente procurará resolver las dudas que se le planteen

PROGRAMA PARTICIPATIVO DEL MES DE MARZO DE 2018….

EU propone al gobierno de El Campello que regularice el 90% de los vados del municipio ante la incapacidad manifiesta de sustituirlos

El grupo municipal de Esquerra Unida ha registrado una moción para evitar que se puedan quedar sin servicio de vado vecinos y vecinas que han pagando la tasa.

La moción de Esquerra Unida recuerda que en el pleno ordinario de febrero de 2014 se aprobó por unanimidad de todos los grupos municipales la “Ordenanza Reguladora de la entrada y salida de vehículos a través de la vía pública (Vados)”.

El grupo municipal afirma que “La Ordenanza marca un plazo de seis meses para el cambio de placas. Teniéndose que haber adaptado todos los vados antes de septiembre de 2014, por lo que es cierto que el grupo popular incumplió la ordenanza durante nueve meses, hasta mayo de 2015. Como es igual de cierto, que el actual tripartido, más su edil tránsfuga, lleva casi tres años sin cumplir la ordenanza, ni tomar una determinación que zanje la problemática, lo que ha agravado la situación, un consecuencia más de la parálisis política en la que se encuentra el municipio”.

La formación de izquierdas manifiesta su preocupación ante declaraciones públicas que se realizan desde el gobierno informando, o desinformando en este caso, que: “los vados no son obligatorios en caso de que no haya acera sobre la que pasan los coches”, declaraciones irresponsables e inciertas que solo se pueden realizar desde el desconocimiento de la norma vigente, creando confusión a los vecinos y las vecinas de nuestro municipio. Ante tal situación, es necesario aclarar que la ordenanza regula: “la entrada o salida de vehículos a una propiedad desde la vía pública” y las licencias que otorga el ayuntamiento es precisamente para ello, y que es independiente de si hay acera o si no la hay.

EU ya denunció públicamente que es incomprensible el caso de empresas como concesionarios de coches, talleres de reparación de vehículos, lavaderos o desguaces, así como la empresa de limpieza viaria del municipio, que desarrollando su actividad principal con la entrada y salida de vehículos de sus instalaciones, carezcan de permiso municipal que les autorice a ello por lo que también solicitan en la moción una actuación municipal de oficio.

La moción finaliza que “con el fin de no llegar a la situación que llegó, en noviembre de 2016, nuestro municipio vecino de San Vicente del Raspeig, donde la policía local se negó a actuar en los vados que estuvieran fuera de ordenación (que se encontraba en el 25% frente al 90% de El Campello)”

El concejal portavoz declaró que “si este gobierno es incapaz de hacer cumplir esta ordenanza que la modifique pero que busque una solución. Es una irresponsabilidad tener a cerca de mil vecinos y vecinas que han pagado su tasa fuera de regulación”.

Julio Oca: “El tema de los Vados está en un punto de irresponsabilidad absoluta por parte del alcalde y del concejal de Ocupación de Vía Pública”.

El portavoz del Grupo municipal Ciudadanos (Cs) El Campello, advirtió en Comisión al edil no adscrito David Alavés acerca del “NO Cumplimento de la Ordenanza de Vados Municipal”.

El alcalde de El Campello, Benjamí Soler, quien realizaba a principios de esta semana unas declaraciones relativas a la Ordenanza de los Vados, no asistió en cambio a la Comisión Municipal prevista para este martes, siendo habituales sus incomparecencias desde hace unos meses.
Julio Oca, portavoz de Ciudadanos (Cs) en El Campello, preguntó al concejal no adscrito David Alavés por esta incomparecencia y especialmente por los planes del Gobierno Municipal para cumplir la Ordenanza, quien se limitó a repetir el discurso del ausente alcalde.
Ciudadanos (Cs), a través de su portavoz, Julio Oca, recordó que “es totalmente falsa la afirmación del alcalde indicando que la actual situación no supone ningún problema para la vigencia del vado”, exponiendo en la comisión argumentos sólidos y refiriéndose a los artículos 7 y 66 de la ordenanza de Circulación del Ayuntamiento, recordando así que “los vados deben estar correctamente señalizados”

Oca lamentó y avisó que “los ciudadanos se encuentran en una situación de limbo normativo. Tanto del que paga el vado porque no cumple la normativa y se le puede revocar su autorización, como del que aparca un vehículo en un vado que no cumple con la Normativa y que por lo tanto podría recurrir una sanción de retirada de vehículo ya que la ordenanza expresamente dice que los vados deben estar correctamente señalizados y los que tienen la placa antigua no cumplen con la normativa.”

Ciudadanos exigió que se cumpla la Ordenanza y “si no están conforme con ella, hagan lo necesario por cambiarla.” “Es indignante que hayan pasado cuatro años desde la entrada de la normativa y no se haya hecho nada. ¿Para qué queremos un concejal (expulsado de su partido) que está cobrando 38.000€ al año y no hace ninguna actuación en las competencias que tiene atribuidas?”

LA POLITICA, SON POLITICAS

Angel Sánchez
Opinión sobre: LA POLITICA, SON POLITICAS


«Lo bueno en la teoría ha de serlo también para la práctica, pues de lo contrario habrá que modificar la teoría; lo bueno para la práctica ha de serlo también en la teoría que necesariamente la funda». Esta frase, de inspiración kantiana resumiría, de alguna manera, el fondo de mi presente opinión escrita. En concreto quiero referirme a la política como teoría, pero también como praxis.

La política se concreta en la toma de decisiones. Como en algún otro foro he expuesto, la cultura política anglosajona tiene diferentes acepciones relacionadas con el término único que, aunque multidimensional, se emplea habitualmente bajo el de política. Así, por ejemplo, cuando hablan de Politics, se refieren a la acción política, las instituciones, los partidos, a lo que estamos acostumbrados a leer bajo el título de «política» en los medios de comunicación. En cambio Policies, se refiere a una parte sustancial de la política: la toma de decisiones, o las políticas públicas, a lo que se publica bajo el título genérico, y que se refiere a sanidad, educación, pensiones, etc.
De las políticas públicas, como concreción de la política, se habla, en general, en términos prescriptivos ( como debería ser o haber sido) y muy poco en términos descriptivos: como se decide, que efectos tienen, quien gana o pierde, etc. Personalmente creo que, analizar una decisión pública debe contar con ambas perspectivas, pero también un componente teórico: los valores, los principios y las ideas, pues éstos conceptos forman parte relevante del concepto mismo de democracia representativa.

Invocar el «interés general» es un recurso para intentar justificar o legitimar determinadas decisiones. El buen gobernante, según ésta premisa, es el que no sirve a intereses particulares y a la vez es competente para solucionar lo que denominan «los problemas reales de la gente». Pero éste argumento es algo tramposo: raramente existe algo tan genérico como el interés general. La gente suele tener ideas distintas sobre cuales son sus problemas y qué esperan del poder político. La política, con mayúsculas, es una actividad compleja: decidir y actuar no consiste en ser un administrador competente, consiste en distribuir costes y beneficios, generar acuerdos que repartan de forma aceptable las razones y frustraciones o ejercer la autoridad para imponer un ganador sobre un perdedor sobre la base de determinadas ideas o valores.

Las últimas decisiones adoptadas de forma mayoritaria en nuestro Ayuntamiento ( aprobación del pliego de condiciones para la explotación de la piscina y el pliego de explotación del servicio de grúa) forman parte de ese ejercicio de decisión en nombre del «interés general», pero en éste caso, únicamente finalista, olvidando en el proceso a los perdedores.

La piscina municipal pasó de la agenda del anterior gobierno al actual como un problema. Me explico: un problema que buscaba una solución. Un plan autonómico, al que se acoge el Ayuntamiento, que se prioriza frente a otras posibles necesidades, y sobre el que no se tiene más que una idea genérica de gestión. Estaba claro que los valores y principios del anterior gobierno predecían una gestión privada, pero no estaba tan claro que para el nuevo gobierno así fuera ( a la vista de los acuerdos de investidura, la conclusión era otra). Finalmente, el acuerdo propuesto por el gobierno en minoría, y aprobado con el apoyo del PP y Cs ha sido optar por la gestión privada de la instalación en base a un estudio que establecía el marco económico sobre el que la instalación podría ser sostenible. Pero esa sostenibilidad se sustenta en cifras que ponen de manifiestos determinados valores y principios que no pueden obviarse: precariedad laboral de los futuros trabajadores y trabajadoras de la instalación, beneficios empresariales en competencia desleal con otros sectores locales ( fisioterapia, gimnasio, etc) Y ahí está, en mi opinión el punto de inflexión del actual gobierno: la construcción discursiva y casi curricular del relato se hace sobre una renuncia explícita a cualquier alternativa que altere los margenes de la institucionalidad instituida. De ahí que una gran parte de la ciudadanía considere que da igual quien gobierne, pues las decisiones serán, sino las mismas, muy parecidas ( como en alguna otra ocasión dije, la teoría incrementalista o el «arte de ir tirando», como perspectiva de análisis se confirma, desgraciadamente, una y otra vez), lo que restringe el margen de la democracia: de representantes a meros gestores económicos.

Creo que el gobierno municipal, pese al «logro» de abrir, en principio, un servicio tan anhelado y necesario por una parte de la ciudadanía, ha definido una línea de continuidad que pone en peligro su propia supervivencia como alternativa política, pues para el viaje que han emprendido, las alforjas únicamente del relato simbólico, es posible que no sirvan.